篷布扣的正确的使用方法及过程中的主要问题

{一}、篷布扣的正确的使用方法

篷布扣的使用也是有的注意事项的，将塑料篷布扣的上下扣设计成相同形状，且为平面式圆环形，通过声波振动而发生的热量使上下扣和篷布扣焊接在一起的粘贴性焊接，上下扣的整个面均与篷布扣结合而结合紧密，绳子对扣施加的力越大，上下扣的结合也，不会出现松动或脱落现象。

篷布扣作为一种运输当中起着重要固定篷布扣作用的工具，很多顾客都希望购买的产品可以加实用。在扣子的内层因为长期摩擦很可能会出现锈蚀的问题，而且使用过度也会造成减少使用它的寿命，所以定期维护和清新篷布扣很重要。在清理篷布扣的时候大家可以用冷水冲洗，把锈蚀的地方去掉，然后放到通风的地方让它自然风干，如果损坏的太过严重不妨可以考虑替换新的。切记千万不能把篷布扣放到高温地方储存而且接近有腐蚀性的化学物品也会造成严重的毁坏。

篷布扣的正确的使用方法：

一、篷布扣的缝制应平直，无脱针段线，无浮线，起针和止针处回针不应少于3针。

二、每条增加筋上应采用高焊均匀焊接3个穿绳布。

三、筋角应与布面平整服帖，不应起鼓和折皱。本实用新型提供了一种篷布扣用穿绳扣，它包括上下扣，其特征在于：上下扣的形状相同，上下扣的形状为环形，上下扣的正面为平面。

{二}、篷布圈过程中的主要问题

存在问题。在修理所日常工作中发现，各车站以整车回送篷布圈与篷布圈过程中的主要问题是：

①将质量良好的篷布圈与待修、待报废篷布圈混杂在一起向修理所回送。

②在回送的待修篷布圈中，有部分篷布圈没有破损，而是腰、边绳被重要工具割断(系卸车时未解绳扣)，这样一来换篷布圈的腰、边绳。

③有修理所的车站，将回送到本站的篷布圈(不分质量良好或是待修、待报废)直接送到修理所，由修理所整理后再向其他使用车站回送。

另外，篷布圈的台帐管理中也存在一些问题。铁路各部门使用的所有设备(如车辆、线路、房屋、吊车、计算机、电话、水)的日常维修保养，入厂、入段修理都要有原始的记录和凭证。但篷布圈作为铁路运输货物的一种辅助用具，车站向修理所回送时，仅按篷布圈号码填记“回送清单”运送到站，没有每张篷布圈待修、待报废状况(如篷布圈破口的尺寸、数量，腰、边绳短缺的根数)及原因的记载，造成了篷布圈破损无人追查，回送到修理所了事。对回送到修理所的待修篷布圈的维修工作量(换算米)也无据可查，只能按修理所上报统计表中的数量进行费用清算。