篷布扣的特点分析跟原因分析

其一、篷布扣的特点分析

由于篷布扣帐篷重量轻、厚度薄、热容小、移动频繁等特点，帐篷供暖装置需要满足重量轻、体积小，携行方便以及能源可持续供应等要求。目前帐篷供暖所采用的方式各有优劣，分析如下：

1)采用生物质燃料、固体燃料炉具供暖，若无烟囱时炉具热，但燃烧产生的烟气直接排入室内，篷布扣帐篷内空气品质差，容易发生一氧化碳中毒；有烟囱时，烟气通过烟囱排至篷外，然而加燃料时烟气容易溢出，篷内空气品质有所下降。

2)采用液体燃料暖风机供暖，暖风机置于室外、使用间接换热方式，帐篷内空气品质好、温度适宜，尤其是自供电暖风机，无需外接电源，可根据要求自动调节篷内温度，减少了装备数量。

3)采用电力供暖，可根据外界环境条件控制加热元件的功率和帐篷内的温度，但是供暖时需要配备发电机或蓄电池等电源设备，其整体能源利用率较低。

4)采用太阳能发电供暖和太阳能相变供暖，无需燃料运输，取暖，但是热效率低，且受地理环境、气候条件等制约。

由于篷布扣帐篷频繁移动的特点，要求供暖装备数量少、体积小、重量轻，目前主要的供暖装备是固体燃料炉具和暖风机，后续应充分利用风能、太阳能等可能源供暖，还应发展诸如局部供暖、自供电等供暖技术，提源使用效率，提升篷布扣帐篷内的空气品质和舒适性。除了帐篷供暖装备外，还应对帐篷自身结构及材料开展，如采用空气夹层结构、气凝胶等导热系数低的保温材料。此外，目前的主要集中在供暖装备的上，供暖装备与帐篷的配套性、居住人员的舒适性、帐篷供暖理论等有待进一步。

其二、不锈钢扣眼原因分析

在不锈钢扣眼与不锈钢扣眼运用中，由于各车站不锈钢扣眼与不锈钢扣眼使用及到达的不均衡，必然形成篷布圈到达车站将质量良好的不锈钢扣眼向不锈钢扣眼使用车站回送，将待修、待报废不锈钢扣眼向修理所回送的状况。

一、原因分析。

①不锈钢扣眼回送车站未按铁路局不锈钢扣眼调度命令将质量良好的不锈钢扣眼与待修、待报废不锈钢扣眼分开并分别向使用车站、修理所回送。

②由于不锈钢扣眼回送车站停留的质量良好的不锈钢扣眼与待修、待报废不锈钢扣眼数量不足，无法以整车分别向使用车站、修理所回送。

③由于监装卸货运员没有认真检查到达的不锈钢扣眼现状，卸车后没有按规定将质量良好的不锈钢扣眼与待修、待报废不锈钢扣眼分别码放，造成向使用车站及修理所回送时将两种不锈钢扣眼混杂在一起。

④由于监装卸(或驻用线)货运员没有检查到达使用的不锈钢扣眼现状，又没在现场监卸，对不锈钢扣眼腰、边绳被重要工具割断情况不掌握，造成不锈钢扣眼被破坏，无人追究责任。

⑤用线(用铁道)返回车站的不锈钢扣眼，车站不按规定检查、核对，直接(或在用线)装车回送。

二、不良后果。

①到达修理所时，要产生卸车费、搬运费、人工整理费、装车费及多占用一次货车(增加使用车)的无效回送，加大了修理所的维修成本。

②修理所按工作量(换算米)清算费用。将质量良好的不锈钢扣眼与待修、待报废不锈钢扣眼混杂一起回送，到达修理所后，所产生的2次搬运费、1次人工整理费用无法核销，势必造成修理所虚报工作量(换算米)，使有限的不锈钢扣眼维修费用在无效的工作中耗损一部分。

③占用了铁路局不锈钢扣眼与不锈钢扣眼运用的保有量，使可使用的不锈钢扣眼变成了待修、待报废不锈钢扣眼，直接影响货物的装车，加大了不锈钢扣眼的周转时间。

④到达使用车站时，影响到车站货物的装车使用，并危及运输生产。同时产生了卸车、搬运、人工整理、装车等费用，及多占用一次货车(增加使用车)的无效回送，加大了铁路局、车站的运输成本。