减少篷布扣生产制造成本费的关键对策及怎样说质量设计原则

【一】、减少眼圈生产制造成本费的关键对策

一、提升冲压模具水准，降低工艺流程，提升磨具使用寿命。

二、提升加工工艺的不错性水准。

三、设计方案每个钢件另外生产加工的磨具。

四、用提升冲压模具全过程的自动化技术及髙速水准，控制成本。

五、采用提升原材料的使用率的方式控制成本。

篷布扣多数是圆形的金属圈，多数都不是本来金属颜色，经过喷漆的处理。由带弯钩的竖板以及斜置于竖板背面的带孔插座构成。眼圈涉及货物捆绑工具，特别适用于对软绳索进行打结锁固。眼圈支架由扣件，置于扣件插座内的撑杆，置于撑杆顶部的横梁构成。

它是由绳索套和锁紧器组成，绳索套为一椭圆形孔的索套，在绳索套的侧面设有一个由锁带和锁孔组成的锁紧器，锁带的一侧表面上设有倒刺，锁孔内设有卡牙，锁带插入锁孔内倒刺牙互相作用，使锁紧器自锁。

【二】、怎样说篷布圈的质量设计原则

篷布圈是一种五金制品，通过结构简单方便的扣件挂钩挂在敞车的车帮上，利用挂钩背面的带孔插座与弧形撑杆插接，再用铁丝将弧形撑杆、横梁捆扎固定，即形成稳定结实的不锈钢扣眼支架，用于支撑苫盖的篷布圈，使篷布圈苫盖后形成拱形顶，货物在铁路运输中不被雨淋、不被风吹日晒等，且不影响车箱装、卸货，不占用车箱内的空间，使铁路敝车能够、方便地使用篷布圈支架，保护并苫盖篷布圈，使装运物资的包装、品名等不受任意限制。

篷布圈质量主要是因为在现实生活中，很多的篷布圈使用者，为了自己的节约，然后，在篷布圈质量已经不合格的情况下继续使用导致出现问题。

一、修竣铁路篷布圈应粘贴“篷布圈维修合格证”，还要在此基础上按张数、号码与车站办理交接。如果车站发现质量上有问题，严禁上路使用，并及时向公司和铁路局反映，由公司追究其责任。

二、篷布圈使用年限初步是定在三年。如果篷布圈产品使用满三年或未满三年但修补面积达40%或修补处达200处的篷布圈，报废，不能再继续使用。

三、对自备篷布圈的一些管理上的事情，自备篷布圈的修理由产权单位负责，应严格执行篷布圈维修标准，确定自备篷布圈维修质量。

四、企业或被委托的铁路局应加强对篷布圈修理所的管理。而且篷布圈的修理要建立健全质量确定、生产、统计分析、维修质量复核验收等管理制度，以此来铁路篷布圈维修质量的问题，使得篷布圈的使用规范化。