眼圈的组成技术要求跟应用问题

【一】、篷布扣的组成技术要求

篷布扣的组成：眼圈一种较粗厚的棉织物或麻织物。一般多采用平纹组织，少量的用斜纹组织，经纬纱均用多股线。一种具有上盖，下盖，内加强圈实用改进型篷布扣眼圈，其特征是：内加强圈为均匀分布的带尖齿空心圆环，上盖为内侧圆颈形，外侧喇叭形空心圆环，下盖为带槽空心圆环。该眼圈的主要技术特征为：具有上盖，下盖和内加强圈的篷布扣，其上盖为内侧圆颈形外侧喇叭形空心圆环，下盖为带槽空心圆环，内加强圈为均匀分布的带尖齿空心圆环。该眼圈经铁道部研讨院测试鉴定，其抗拉力超过铁道部部颁标准。

铜篷布扣和铝篷布扣各有各的优点和缺点。但是用法是一样的，而人们也是根据铜篷布扣和铝篷布扣各自的优缺点，而选择适合自己使用的篷布扣的材质并不是很多种，其中常见的就是铜篷布扣和铝篷布扣。另外就是还有铁篷布扣。但是由于铁比较容易生锈，所以篷布扣的生产厂家根据这一现象，也就很少生产铁篷布扣了。

包边绳对接处应插接，对接点不能超过2个。所有插接处的插扣为5个以上。绳头用苎麻线或涤纶线紧绕五圈，再缝扎四针，绳头末端热粘合处理不松散。腰绳通过眼圈穿绳布与篷布扣连接。弹力腰绳可在货物下沉时收紧绳索，防止篷布扣松动。弹力腰绳由弹力部分和主体绳索组成。弹力部分采用橡胶棒外加编织绳，每根弹力腰绳有2段弹力部分。弹力部分在常温下或经紫外线照射5d或高温70℃7d或低温-50℃7d处理后，应达到以下技术要求：①弹力部分应在kg的拉力下开始伸长。②在kg的拉力下能伸长mm。③弹力部分的往复拉伸疲劳性能：弹力部分拉长300mm后再恢复原长，如此做1000次往复拉伸疲劳试验后，弹力部分的伸长不大于60mm。将两根橡胶棒分别编入距两端绳头2m处，将总长2m的编织绳分别压缩在410mm橡胶棒外围。橡胶棒两端的细绳分别从编织绳中伸出，用马蹄扣与腰绳主体结成一体，马蹄扣不少于5扣。弹力部分一端距离绳头分别变为3股绳，整体无断接。绳头末端热粘合处理，端头不松散。端绳角绳穿过眼圈后应插接。腰绳一端从眼圈穿出后，绳头再向回，从腰绳和篷布扣间穿过，打一个活结；另一端从眼圈穿出后，向回打一个死结。相邻两腰绳活结死结位置交错。

【二】、不锈钢扣眼的应用问题

不锈钢扣眼的应用是普遍的，很多地方都用。比如说帐篷吧，在制造帐篷的时候，不锈钢扣眼是的一个配件，它主要用在给帐篷的打眼上，这样不仅防止了打眼后帐篷的材料篷布圈受损，还能使气眼处看起来美观，用起来方便。不锈钢扣眼五金配件一种较粗厚的棉织物或麻织物。一种具有上盖、下盖、内增加圈实用改进型不锈钢扣眼眼圈。改进型不锈钢扣眼适用于运输业遮盖不锈钢扣眼的锁眼，该眼圈解决了普通不锈钢扣眼的抗拉力差，容易锈蚀脱落，生产及组装繁琐等问题。一般多采用平纹组织，少量的用斜纹组织，经纬纱均用多股线。不锈钢扣眼一种较粗厚的棉织物或麻织物。一般多采用平纹组织，少量的用斜纹组织，经纬纱均用多股线。改进型不锈钢扣眼合用于运输业遮盖形外侧喇叭形空心圆环，下盖为带槽空心圆环，内增加圈为平均分布的带尖齿空心圆环。该眼圈经铁道部研讨院测试鉴定，其抗拉力超过铁道部部颁尺度。

新型不锈钢扣眼合用于作火车、汽车、轮船等货物遮盖不锈钢扣眼的锁眼。不锈钢扣眼由上压盖，增加圈，下托盖组合而成。上压盖呈铆钉状中孔，具有翻边，推拨状突起，不锈钢扣眼一种较粗厚的棉织物或麻织物。一般多采用平纹组织，少量的用斜纹组织股线织制，织物坚牢不怕不锈钢扣眼的锁眼，该眼圈解决了普通不锈钢扣眼的抗拉力差，轻易锈蚀脱落，出产及组装繁琐等题目。一种具有上盖，下盖，内颈折，具有良好的机能，用于汽车运输和露天仓库的遮盖以及野外搭帐篷。经染色后也可用作鞋，旅行袋，背包等面料。此外，还有橡胶不锈钢扣眼，拉力强，不易脱落，便于换，特别对运量大，不锈钢扣眼使用多，不锈钢扣眼质量要求高的铁路，公路，水路等运输部分为合用和需要。